Aktualności

Dr inż. Jan Król z Politechniki Warszwskiej w referacie pt. „Technologie WMA – ekologia i rozsądek technologiczny” zaprezentował częściowe wyniki projektu MMAc na XXIV Seminarium Technicznym pt. „Mistrzowskie technologie”, zorganizowanym przez Polskie Stowarzyszenie Wykonawców Nawierzchni Asfaltowych (24-25 marca 2011 r., Jachranka koło Warszawy).

Relacja z Seminarium i wypowiedź dostępne na: http://edroga.pl/nauka/badania/3894-wma-ekologia-i-rozsadek

Ukazała się artykuł w majowym (5/2011) numerze Magazynu Autostrady pt. "Właściwości lepiszczy asfaltowych modyfikowanych parafinami nowej generacji. Projekt MMAC – cz.1"

Zespół autorski:
dr inż. Jan Król, inż. Karolina Matraszek, prof. dr hab. inż. Jerzy Piłat, prof. dr hab. inż. Piotr Radziszewski, dr inż. Karol J. Kowalski
Wydział Inżynierii Lądowej, Politechnika Warszawska.

Ukazał się artkuł w lipcowym (07/2011) numerze Magazynu Autostrady pt. "Technologie WMA w aspekcie modyfikacji właściwości lepiszczy asfaltowych. Projekt MMAC – cz.2"

Zespół autorski:
dr inż. Jan Król, prof. dr hab. inż. Piotr Radziszewski, prof. dr hab. inż. Jerzy Piłat, dr inż. Karol Kowalski, inż. Karolina Matraszek
Wydział Inżynierii Lądowej, Politechnika Warszawska
mgr inż. Piotr Świerzewski, inż. Joanna Gorol
Biuro Analiz i Rozwoju, R&D Department, Mostostal Warszawa S.A.

W zakładce Galeria pojawiły się zdjęcia sprzętu znajdującego się w laboratoriach Instytutu Badawczego Dróg i Mostów, który służy do badań lepiszczy i mieszanek mineralno-asfaltowych.

W zakładce Galeria znajdują się pierwsze zdjęcia wykonane w laboratorium podczas badań dodatków. Można na nich zobaczyć próbki przygotowane do wykonania oznaczeń.

Dnia 18 marca 2010 odbyło się spotkanie partnerów projektu na którym zainaugurowano rozpoczęcie badań przemysłowych dla projektu „Przyjazne dla środowiska mieszanki mineralno-asfaltowe na ciepło jako nowoczesne rozwiązanie technologiczne zwiększające wydajność budowy nawierzchni asfaltowych”.

Podczas spotkania przedstawiono zadania do wykonania w projekcie, ustalono także terminy dostarczania raportów i omówiono sposoby rozpowszechniania wyników badań. Dodatki zamówione przez Mostostal Warszawa zostały przekazane Instytutowi Badawczemu Dróg i Mostów oraz Zakładowi Kompozytów Bitumicznych Wydziału Inżynierii Lądowej Politechniki Warszawskiej, w celu przeprowadzenia badań.