O projekcie

Projekt „Przyjazne dla środowiska mieszanki mineralno-asfaltowe na ciepło jako nowoczesne rozwiązanie technologiczne zwiększające wydajność budowy nawierzchni asfaltowych” jest realizowany przez Mostostal Warszawa oraz jednostki naukowe: Politechnikę Warszawską Wydział Inżynierii Lądowej oraz Instytut Badawczy Dróg i Mostów Zakład Technologii Nawierzchni.
Celem projektu jest opracowanie metody modyfikacji mieszanek mineralno-asfaltowych tak aby można było wykonywać nawierzchnię drogową w temperaturze poniżej 5°C, co pozwoli na wydłużenie sezonu prac budowlanych dróg o ok. 3 miesiące. Opracowanie metody modyfikacji przyczyni się także do redukcji emisji gazów zanieczyszczający powietrze.
Modyfikacja mieszanek mineralno-asfaltowych polegać będzie na zastosowaniu dodatków chemicznych, wosków oraz zeolitów które umożliwią obniżenie temperatury produkcji i rozkładania mieszanki nawet o 30-40°.

Istniejące wymagania oraz potrzeba wykonania nawierzchni drogowej o dobrej jakości powodują skrócenie okresu, w jakim można rozkładać mieszankę mineralno-asfaltową. Niska temperatura powietrza przyczynia się do jej szybkiego wychłodzenia w trakcie transportu oraz wbudowywania. Spadek temperatury mieszanki poniżej 100 °C przed zakończeniem wałowania powoduje niewystarczające zagęszczenie. Natomiast właśnie niewystarczające dogęszczenie mieszanki przyczynia się do szybszego niszczenia nawierzchni drogowej.
Pierwsze próby rozwiązania tego problemu podjęto w USA oraz w Niemczech gdzie wykonano pierwsze odcinki testowe ze zmodyfikowanej mieszanki.
Modyfikacja będzie polegać na zastosowaniu dodatków, które wpłyną na mieszankę w różny sposób. Woski zmodyfikują właściwości lepko-sprężyste mieszanki, dodatki chemiczne będą miały działanie powierzchniowo-czynne, a zastosowanie zeolitów pozwoli na obniżenie temperatury produkcji i rozkładania mieszanki poprzez zjawisko mikrospienienia. Zakładana możliwa temperatura produkcji wynosi 120°C, a końcowa temperatura rozkładania mieszanki mineralno-asfaltowej to 80°C
Podczas projektu zostaną wytypowane najskuteczniejsze dodatki oraz zostanie opracowana technologia umożliwiająca ich użycie. 

W pierwszej części projektu planowane jest przeprowadzenie badań asfaltów a następnie mieszanek mineralno-asfaltowych. Druga częścią projektu obejmuje wykonanie prototypu tzn. wyprodukowanie serii próbnej modyfikowanej mieszanki mineralno asfaltowej i wykonanie z niej odcinka testowego.

Dodatki używane do modyfikacji mineralnych mieszanek asfaltowych:

Woski syntetyczne			Woski naturalne modyfikowane
Woski częściowo syntetyczne			Woski rafinowane
Dodatki chemiczne			Zeolity

Projekt zakończy się wdrożeniem w trakcie którego planowane jest uruchomienie produkcji modyfikowanej mieszanki mineralno-asfaltowej oraz wykonanie pierwszych odcinków nawierzchni drogowej.